蓄电池的正确充电方法

蓄电池在充电过程中，产生氢气，应该远离明火，不可在附近吸烟，叉车作为物流必备的装备，很多时候使用并没得到规范的管理，为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度，以便对其技术状态进行确切的判定，可以结合蓄电池充电过程进行检验，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。蓄电池经过修复后到底能使用多长时间，这是个关系到蓄电池修复有没有意义的重大问题，这又与所修复的蓄电池状况、采用的修复方法有密切的关系。

对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

内部硫化的蓄电池在进行充电时，单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到 2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。

内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电 池就会出现冒气泡现象。

活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。

如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

蓄电池充鼓的原因

一、乱用不同规格充电器如果乱用不同规格的充电器，会出现充电器额定电压和电流，与电池不匹配，不仅会出现电池充鼓，甚至还会出现危险。

二、长期在高温环境下充电正常的充电模式应是：视电池电量而定，充电器转绿灯后可浮充2小时。如果环境温度高时，杜绝骑行结束后充电。正确方法是：让电池表面温度自然冷却后，再进行充电。长期在高温环境下充电，会导致电池充鼓。

蓄电池充满电需要多少度电

电费=电量（度）*电费单价（元） 这里大家说的 度=Kwh　　这里我们电费单价：1.5元/Kwh (以实际电价为准)　　根据上面的数据得出：　　额定容量：560Ah（5H指国内规定5小时放电率）　　额定电压：48V　　电费单价：1.5元/Kwh　　能量（千瓦时KWh）= 电压（V）×电流（A )×时间(h)　　那我们现在要知道电流（A） 　　这里的电流是指充电机的充电电流 560Ah充电机一般配的是80A的充电机　　电流=80A(充电机电流一般是额定容量*0.14)　　对于上面的充电机充满电差不多8-12H 我们就取 时间=10h　　那根据公式可以算出电池充满电所需电量：　　电量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度　　电费=电量*电费单价=38.4*1.5元=57.6元　　下面看看48V 280Ah 充电大概需要多少电费　　电费=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh换算为Kwh)=28.224元　　有的朋友看到上面的公式也许会说 现在有快速充电一般只需要4-6小时，这个计算公式就不对了吧，其实快速充电的方法很简单 加大电流，当时间是4-6小时的时候，要知道快速充电机的电流可是一般充电机的几倍。　　当然我也看到另一种计算电费的公式　　比如计算48V 280Ah　　电费=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.46　　0.85为充电机效率 1.2为充电量 1000是wh换算为Kwh　　拓展　　电流乘以时间是蓄电池的容量表示方法，读做——安时，她不符合电学中单位的可换算性。蓄电池的安装注意事项1)蓄电池安装人员(或工程队)接到安装的任务指令，准备好相关的资料(如各厂家电池安装、记录表等)及全套安装工具(包括万用表等)，落实工程开工日期及工程进度等。

叉车蓄电池在充电及放电过程中的注意要求

叉车蓄电池在充电及放电过程中，其单体端电压产生变化的，随着叉车工况的增加，电压持续走低，到达一定程度，会达到限压要求，开始充电时电压迅速上升到2.2伏，然后随充电时间的增长，电压逐渐上到2.3伏，经过几小时会到2.6伏左右，这时已经充满，如继续充电，正负极板本身只能产生很少的化学反应，充电的电流开始将硫酸溶液中的水电解为氧气和氢气，分别在正、负极板的附近冒出，可以见到很多气泡。当充电结束时，叉车蓄电池的电解液比重达到1.28～1.29，端电压会慢慢降低到2.17伏左右，极板内的电解液比重较高，外面的电解液比重要低些，慢慢的混合后稳定在2.15伏左右。4：在选购的时候多留个心眼，尤其是这个品牌的售后如何，只有好的售后才能是您日后的故障和问题得到很好的解决。